Předmětem modernizací, přestaveb a rekonstrukcí železničních nákladních vozů je přizpůsobení vozů starší konstrukce na nové požadavky bezpečnosti vyplývajících z mezinárodních předpisů UIC, RIV, RID dále zajištění požadavků zákazníků a na změny technické užitné úrovně vozů jako např. změnu technologie nakládky a vykládky, plnění a vyprazdňování apod. Tyto změny jsou zajišťovány kompletně včetně jejich konstrukčního zpracování a schválení příslušnými institucemi.

Nejrozšířenější typovou řadou železničních nákladních vozů opravovaných v RYKO a.s. jsou vozy cisternové. Na těchto vozech jsou v opravně prováděny mimo uváděných středních , běžných oprav, předepsaných zkoušek tlakových nádob i opravy vytápění, nové instalace vytápění a izolace kotlů a dále rozsáhlejší rekonstrukce plnícího a vyprazdňovacího systému.

Příkladem modernizace a rekonstrukce železničních nákladních vozů jsou :

·         Změna systému vyprazdňování na vozu Zas, Zaes 11., 30. a 51. konstrukční sk. v souladu s řádem pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečného zboží RID přípojek XI, čl.1.3.2. spočívající ve vybavení kotle vozu schváleným typem středového výpustného ventilu DN 100 včetně ovládání a odvzdušňovacím ventilem DN 80 s bočním svodem odvětrání v uzavřeném systému plnění a vyprazdňování. Dle specifických požadavků je dosazováno víko dómu nového typu nebo nové výpustné potrubí s koncovou armaturou.

·         Úprava systému vyprazdňování kotle cisternového vozu Zas - spodní spádová výpust je nahrazena systémem horního tlakového plnění a vyprazdňování.

·         Rekonstrukce dvounápravových vozů Leks na patrovou vozovou jednotku Laaeks typ 9-567.1

·          Úprava tlakové nádoby a dosazení nerezového vypouštěcího a napouštěcího systému  Ra/Zacs 51.sk typ 9-365.0.

Rekonstrukce spočívá v prolomení tlakové nádoby 34m3 pod úhlem1°,odebrání stávajících lůžek a přivaření nových.Usazení a montáž nádoby na spodek,dosazení horního systému plnění a vyprazdňování v provedení nerez.

Montáž výstupního žebříku z obou stran a dosazení lávky se zábradlím.Vše provedení pozink..Úprava je pro přepravovaný substrát-kyselinu sírovou.

·         Dosazení lomené tlakové nádoby výrobce Pentar č.v.0-HS1475-Hl.S s vnějšími topnými

hady na upravený spodek Ra/Zacs 51.sk typ 9-337.0 a dosazení izolace.Typ po úpravě 9-337.4.

Rekonstrukce spočívá v úpravě spodku typu 9-337.0 odebráním lůžek a dosazení nových ce systémem „T“ opěrek.Po usazení nové tlakové nádoby se provede dosazení konstrukce izolace,vlastní zaizolování a zakrytí hliníkovým plechem.Na závěr je montáž žebříků a lávek.Izolace misí zaručit přepraní podmínky a výdrž na teplotě pro přepravu tekuté síry třída 4.1,UN2448,klasifikační kód F3,obalová skupina III,zvláštní ustanovení TU27,TE4 dle RID.

RYKO a.s., Dělnická 1408/29, 406 65 Děčín VI
Veškerá práva vyhrazena, říjen 2000, webmaster@ryko.cz